TIPS : JANGAN SALAH PILIH OLI !!!... FATAL AKIBATNYA....

Motor  saya yang cocok pakai oli apa ya?, demikian banyak pertanyaan yang dilontarkan pemilik motor.

Kiprok bahasa tekniknya regulator atau rectifier. Enggak bisa sembarang saling tukar (gbr. 1). Meskipun dalam praktiknya masih ada saja yang melakukan subtitusi atau mengganti part ini dengan produk imitasi kurang berkualitas. Dan biasanya, efek negatifnya kalau nggak aki mendadak tekor, cahaya lampu utama jadi kurang terang. Atau umur pakai regulator palsu pendek.

"Dulu belum tahu, iseng beli kiprok imitasi yang harganya sekitar Rp 15-35 ribuan. Meski dari tampak luar punya bentuk sama, begitu dipasang enggak lama dipakai aki mendakak tekor. Bahkan cahaya lampu yang awalnya terang pun ikutan redup. Begitu ditelusuri baru terbukti, komponen dalam kiprok imitasi beda dengan orisinal. Terutama part number pada salah satu komponennya," sesal Hari Samon, pemilik Honda Supra X.

Karat yang menghiasi leher knalpot memang nggak enak dilihat. Apalagi dijilat? Bisa melepuh lidah ente. Mudah berkarat karena suhu yang timbul di leher knalpot lebih panas dibanding bagian ujung. Sehingga kotoran memang gampang lumer di sini. Maka, jadi ikut membantu timbulnya karat.

Banyak asumsi kalau mainkan kemiringan rumah roller bisa membuat tarikan skubek sobat makin ngacir. Benar gak ya? Hmmm... ketimbang penasaran, nggak ada salahnya kalau tes langsung aja. Ya, membandingkan antara rumah roller standar yang punya kemiringan 14º dengan rumah roller yang mengusung derajat kemiringan 13,5º.

Biar makin mantab, tes akselerasi dilakukan lewat mesin dynotest milik BRT (Bintang Racing Team). Untuk tes, pake Yamaha Mio yang sudah mengadopsi mesin bore up dengan piston 57 mm ditemani knalpot standar bobok. Kapasitas silinder pun bengkak jadi 148 cc.

Dalam mengaplikasikan  CDI Digital ada beberapa hal yang harus diperhatikan agar hasilnya tepat dan tahan lama, diantaranya :

1. Periksa sistem kelistrikan terutama ACCU harus dalam kondisi baik, jika untuk balapan gunakan cas ACCU Pintar I-MAX  karena dapat menganalisa kerusakan ACCU.
2. Buatkan pemutus arus/kunci kontak  yang benar seperti pada teknik pemasangan kunci kontak
3. Jangan pernah membuat pengujian dengan memercikan keluaran CDI ke massa.
4. Bila memasang koil, harus dipastikan kabel penghubung antara koil dan keluaran CDI harus bagus dan tidak boleh kendor karena akan menyebabkan kerusakan fatal dalam komponen CDI.  Bila perlu dilakukan penyolderan seperti gambar di bawah :
   Selanjutnya... Add new comment