|
cdi
|
|
SPESIFIKASI : | | 1 | CDI Type | : | DIGITAL DC System | | 2 | Operating Voltage | : | 8 s/d 18 VDC | | 3 | Mikroprosessor | : | NXP Founded by Philips Semiconductor | | 4 | Current Consumption | : | 0.05 s/d 0.75 A | | 5 | Output Max | : | 300 Volt | | 6 | Operation Temp | : | -15° to 80°C | | 7 | Operation Freq | : | 400 to 20.000 RPM | FEATURES : | | 1 | 2 Kurva Pengapian | | 2 | Automatic Low Voltage Protection (ALVP) | | 3 | Multi Step Ignition Curve | | 4 | Plug and Play | | 5 | Unlimiter | | 6 | Terdiri 3 jenis pemakaian : | | | a. Standar - Tune Uo (ST) | | | b. Tune Up - Racing (TR) | | | c. Racing - Kompetisi (RK) | | | | KEUNTUNGAN :
| | 1 | Hemat BBM hingga 29,9 % | | 2 | Meningkatkan respon dan akselerasi | | 3 | Powerband bertambah hingga 2000 rpm | | 4 | Hemat pemakaian Accu hingga 30% | | 5 | Tenaga motor meningkat hingga 20%** | | | | | Catatan : | | * | Dilakukan uji coba oleh team media motorplus dan otomotif | | ** | Pada jenis motor dan rpm tertentu. | AplikasiStandard dan Tune-Up (ST) Kurva I : Standar (S) Kurva Standard sama dengan standard original tetapi tanpa limiter/batasan, dirancang agar emisi gas buang tetap lulus uji Euro 2, kami enyebutnya GREEN CDI.
Kurva II : Tune-Up (T) Kurva Tune Up dipakai untuk meningkatkan tenaga dan akselerasi.
Rekomendasi Aplikasi (ST):
| Pemakaian | : | Standard dan Tune Up / Kohar (Korek Harian) | | Bahan Bakar | : | Permium dan Pertamax | | Kondisi Mesin | : | Standard / Semi Tune Up | Perbandingan Kompresi
| : | 9 : 1 s/d 10.5 : 1 | Cam Shaft/Noken As
| : | Standard / Modifikasi | | Knalpot | : | Standart / Racing | Spuyer
| : | Standart / Penyesuaian. |
Tune-Up dan Racing (TR) Kurva I : Tune-Up (T) Kurva Tune Up dipakai untuk meningkatkan performa tenaga, torsi, akselerasi dan power band yang lebih luas.
Kurva II : Racing (R) Kurva Racing dipakai dalam penerapan racing modifikasi untuk performa tinggi. Rekomendasi Aplikasi (TR)
| Pemakaian | : | Semi Tune Up (Kohar) dan Racing | | Bahan Bakar | : | Pertamax s/d Avgas | | Kondisi Mesin | : | Semi Tune Up s/d Full Modifikasi | Perbandingan Kompresi
| : | 10.5 : 1 s/d 13.8 : 1 | Cam Shaft/Noken As
| : | Standard / Modifikasi | | Knalpot | : | Standart / Racing | Spuyer
| : | Penyesuaian. |
Tune-Up dan Racing (RK) Kurva I : Racing (R) Kurva Racing dipakai dalam penerapan racing modifikasi untuk performa tinggi. Kurva II : Kompetisi (K) Kurva Kompetisi dipakai untuk penerapan ekstrem modifikasi.
Rekomendasi Aplikasi (RK)
| Pemakaian | : | Full Racing / Drag Race | | Bahan Bakar | : | Pertamax Plus, Avgas dan Racing Fuel. | | Kondisi Mesin | : | Full Modifikasi. | Perbandingan Kompresi
| : | 12.3 : 1 s/d 16 : 1 | Cam Shaft/Noken As
| : | Modifikasi | | Knalpot | : | Racing | Spuyer
| : | Penyesuaian. |
|
Kecil Gesekan
Intelegent Book I
Produk 
Comments
RSS feed for comments to this post